本文我以滴滴为例，说一下我对遭遇瓶颈的网约车将来该如何实现再次增长的一些观点。
一、网约车近况
1月6日，滴滴在杭州义务金华开通了顺风车的试运营，沉寂了许久的滴滴顺风车终于迎来了回归。在此之前，滴滴已经于12月23日陆续在一些都市上线顺风车的试运营。
一提到网约车 ，相信大家脑海中必然会想到两个名字，优步和滴滴，（淘宝真人刷粉平台），一个是美国的网约车鼻祖，在纳斯达克敲钟上市，一个是中国的网约车龙头，估值数百亿。
看似风物无限的背后，实则潜伏着无数的暗礁险滩。
按照招股书的数据披露，优步在2019年1-9月份吃亏就已经到达惊人的74亿美元。优步的吃亏不可是在本年，2016年优步净吃亏4亿美元；到了2017年，优步吃亏一连增大，到达40亿美元；2018年优步实现了短暂的盈利，净利润10亿美元。而到了2019年，固然优步还未发布全年财报，可是仅看前三季度，就已经不难判断吃亏将再次打破新高。
再看滴滴，滴滴在2019年同样是举步维艰：变乱频发、顺风车的下线、有关部门约谈、屡遭罚款等。可是，纵然这些还难以撼动一个估值数百亿的企业，核心的问题在于吃亏的不绝加大好而用户流失愈加严重。
二、网约车面临的难题
1. 增长乏力
依靠着线上叫车这一业务，滴滴和优步实现迅速增长，可是跟着用户的一连累积，也逐渐触及行业天花板。
想要实现再一次的增长，如何打破天花板是网约车企业面临的一个重要的难题。
2. 用户流失加剧
截至2019年第三季度，滴滴活泼用户已经呈现持续5个季度的下滑，个中司机利用率下降23%，用户利用日活泼率下降6.3%。在已往的12个月中，滴滴出行的日活泼用户占总活泼用户的93%。
3. 盈利坚苦
今朝最大的两家网约车平台，优步和滴滴都在比年吃亏，年吃亏额竟达百亿之多。优步虽于2018年实现盈利10美元，可是2019年前三季度净吃亏额达74亿美元；滴滴2018年的财报显示，滴滴于2018年吃亏108亿人民币，折合15.5亿美元，估量这一数字在2019年的财报中仍将一连走高。
三、网约车面临逆境的原因
1. 利用场景过分单一
滴滴的slogan：滴滴一下，美好出行！
作为出行行业龙头，滴滴固然有扩充其他业务，可是在用户心中，好像却始终逗留在叫车业务，顺风车、快车、专车占据了滴滴绝大部分营收。靠着这一个单一的市场，自然会碰到天花板。
前期滴滴的用户增长迅猛时，所有问题都被掩挡住了；可当用户增长放缓，逐渐触及行业天花板时，所有问题都会袒露出来。
2. 高额津贴拿下的市场易攻难守
2014年之前，诸多线上打车平台在争夺这块市场，Uber、滴滴、快的、易到、一嗨……而滴滴凭借着高额的津贴迅速从诸多平台中脱颖而出，占据绝大部分市场。
可是，在互联网产物的运营中往往有这么一个特点，最容易让你得到的那部分用户往往是最容易失去的那部分用户。一个用户冲着高额津贴利用平台，那么当有一天不在举办津贴时，用户也会很大几率流失。
跟着线上打车市场的逐渐类型化，各大平台都开始风雅化运营。前有易到、一嗨等老对手在一连发力，后有美团、首汽、曹操专车等新选手入场搅局——滴滴可谓是腹背受敌。
3. “核心支柱”顺风车的停运
相信许多人还记得2018年5月份郑州一名空姐乘坐滴滴顺风车遇害，2018年8月份这样的事件在再度产生。百日内持续呈现两起变乱，让滴滴不得不暂时关停顺风车业务。
在滴滴顺风车停运之前，滴滴的收入有9成来自顺风车业务，而变乱的频发和有关部门的叫停让滴滴不得不砍掉这项“摇钱树”。
4. 运营禁锢本钱高昂
运营本钱高，在百日内持续呈现两宗变乱之后，滴滴开始加大力大举度举办禁锢，而这将要投入更大量的本钱。
有关部门法律严格，在2019年7月，上海交通主管部门对诸多网约车平台举办查抄，查抄出大量违规现象；主要会合表示在不合规车辆上路、驾驶人员无资质驾驶等问题上。此次检核对相关平台举办了相应的罚款，个中美团被罚147万元，滴滴被罚550万元。
四、办理要领
扩充产物界线，寻求流量打破
作为国内前四的手机品牌，小米在前几年也遭遇了增长乏力，记得其时许多新闻报道都预言称小米即将步入衰败，但是没过多久，小米不单没有步入衰败，反而实现了再次的用户增长，并完成了上市。仔细调查小米官网的产物，你会发明小米的官网揭示的产物由本来的手机扩充得手机、电脑、智能家居等诸多产物。当一个产物遭遇流量的天花板之后，我们不妨拓宽界线，以吸纳更多流量。
易观千帆在提供的陈诉中显示，2015年共享出行占据出行市场10%的市场份额，易观千帆估量，到2020年共享出行将占据15%的出行市场份额，而到了2050年，出行市场将有三分之一被共享出行方法占据。这一数据披露了共享出行在未来的潜力。
就共享出行整体行业而言，今朝共享出行的常见的四类，别离是汽车分时租赁（共享汽车）、网约车、线上租车、无人驾驶。并且他们之间都有彼此融合渗透的趋势。网约车的将来，应该渗透到分时租赁、线上租车和无人驾驶中，（低价代刷货源），以求在共享出行市场中，争得一席之地。
增强运营禁锢，维护平台气氛
平台的禁锢不完善无疑造成用户流失的重要原因之一，因此，想要减罕用户流失，维护住平台核心用户，（dede网站修复教程），就必需增强禁锢。我认为有以下几点仍需要增强；
一、加强利用历程中的异常数据监控，对付发明的异常应该实时处理惩罚。针对应用利用历程中的的不良现象，如加价、绕路等，严厉惩处，严防再次产生，加强用户利用体验感，维护住核心用户，淘汰核心用户的流失。
二、增强和当局平台的相助。依靠平台和当局一起实施禁锢，让平台越发完善和类型。严格审核司机资质，制止一些黑心司机混入。
加强对司机的把控
针对司机，滴滴的把控相对单薄，而传统的出租车之所以能够让司机在本身的端正下运营，（京东店铺刷粉网站），更大的水平在于传统出租车司机险些都是全职，对司机上岗也有必然的培训和查核，而滴滴的司机群体，大部分是兼职司机，并没有颠末这些，（视频号刷粉平台），因此更难以打点，如何让司机越发专业化、类型化这是网约车此刻面临的一个巨大的问题。个人认为该当从以下几点出发：
一、创立本身的司机团队，（低价代刷货源），逐渐渗入。创立全职司机团队，由一线都市核心用户区域慢慢渗入，逐渐提高专职司机在整体司机群体中的比例。
二、针对兼职司机成立线上培训机制。这一点哔哩哔哩是最好的例子，成立培训机制对付维护平台气氛尤其重要，（淘宝补流量平台），只有颠末培训并且通过考试的司机才华上岗，对付上岗历程中呈现大量违纪行为的司机，该当予以告诫可能要求重考。只有司机意识到上岗的不容易才会遵守平台类型。
培养用户习惯
前面几点是针对品牌计策和司机端用户的，这一点，是这对客户端用户。针对用户，培养用户习惯，总的来说，就是留住新用户，维护现有用户，召回老用户。
针对新用户，成立用户习惯培养机制。对付新用户首单嘉奖，促利用户下单。成立签到机制，让新用户每天登岸app，对付新用户每天签到用必然的嘉奖刺激，如优惠券、积分等，并鼓励用户流传分享。
针对老用户，成立老用户召回机制。对付回归的老用户，予以嘉奖。成立用户画像，阐明用户性格、出行方法、喜好、薪资程度、平时喜欢哪些APP，找出用户不利用产物的原因，是因为利用了竞争对手的产物、利用了其他出行方法照旧其他原因，并加以整改。
