共享并不是分享，也不是创造；很多人认为共享经济是一种新的经济模式，但是就目前的共享经济状态来说，作者并不这么认为。
每一种新的经济模式的出现，都会对社会生产力的发展起到一种飞跃式的推动作用。相反，对经济的推动作用变相让新生的经济模式得以延续生存。
而目前的共享经济，不管是从剩余价值的利用、所有权的归属、去中心化、平等关系这些特性来分析，都是消费行为的一种体现；然而在这个过程中并没有扮演一名生产者的身份，所以从这个来认定这是一个新的经济模式为时太早。
一、那么共享经济未来的发展方向将会如何演变？
经济学家分析历史上的每一种经济模式的产生都会通过分析当时的历史背景、地缘因素、人文因素等多种因素来综合分析。每一种经济模式的产生都要经过历史与时间的论证，(抖音技术流怎么拍的镜头变另一部手机)，而目前的共享经济本质来说还是资本经济，属于一种太过商业化的模式，终究是为资本所服务。而在当前背景下发展，将会越来越远离经济模式的本质。
所以，我们现在可以看见有很多唱衰共享经济，从各大共享自行车、共享充电宝、共享雨伞等等一些列的共享单位退出市场——这就是一种现象的体现，对于新生的经济模式如果没有足够的了解与把握，随意进入这个市场的话，无异于自毁。
那么在未来，我们的共享经济将如何发展呢？我个人认为可以从以下几个方面来进行详细的分析。
第一种，供求关系
经济的发展无疑对供求平衡有极大的要求，只有发现需求点，才能够寻找到发展的方向。
这个我们可以从共享自行车上得到充分的论证，从每日生活所需的衣食住行中，共享自行车为人们提供了极大的生活便利，得到了大多数人的认同，(淘宝直通车入口在哪里)，虽然目前存在许多的问题，但是个人认为，共享自行车只会优化发展，不会退出这个市场。
因为民众所需，不管是从经济模式的供求关系中，还是从社会宏观形态上都会得到足够的支持。而共享自行车的需求状况，正是从各大类型共享自行车企业所给出的数据上来确定的。
据艾瑞咨询研究数据显示，2017年Q2中国共享单车行业市场规模达到38.75亿元，环比增长313.5%，共享单车行业进入持续高速发展时期。
根据艾瑞mUserTracker监测数据，第二季度共享单车行业活跃设备台数突破1亿，6月达到1.2亿台。其中，3月、4月、5月，在舒适的气候环境以及大力的免费骑行活动促进下，活跃用户规模急速提升。
这无疑证明共享自行车市场有足够的需求空间。而后续的发展，又涉及到竞争关系，在这边我们不多说。
（图片来源：艾瑞咨询）
第二种，生产力的集中
生产力的促进才是经济模式带来的主要作用之一。
对于共享经济来说，目前暂未发现对于社会生产力有促进的地方。目前众筹可以算是其中一个，但是从本质来说众筹的归根到底还是还是脱离不了目前的共享经济模式，依然是一种商业化经济模式，是传统金融与非正规金融两类势力的多元化发展，对于整个社会来说，并无多大贡献。
值得一提的是：很多人会说众筹是集众人智慧来发展，不是一种单纯的筹资行为。
针对这个命题，上文有说过经济模式的出现并不是那么容易的，太过商业化的众筹带来的是一系列的问题，就有如和共享经济一样。相信目前来说，很多人对于这种模式还处于观望中。
但是不管怎样，众筹模式也对未来共享经济的发展起到一定的指引作用，那就是求发展，求创新，求突破。
我们可以有一种假设：
当共享单车出现的时候，满足了人们出行的需求；当出行需求达到初步满足后，人们又觉得找车麻烦，需要随时随地有单车可行；当有车可行之后，又对车质量不满，那么就需要提供制车技术上的改进等等。
当需求不断的被提高，人们就会不断的思考方法来解决问题，满足人们的需求；这样就需要不断的提高技术实力，而科技就是第一生产力，这是一种纵向的发展模式，每个领域单一提升，是一种工匠精神的体现。
也许将来也会更加智能化呢？从工业4.0智能化的生产，是否可以说：只有达到共享的智能化，才能够初步论证共享经济将会是一种可行的经济模式呢？
二、互联网共享经济要如何发展？
对于目前热门的“互联网+”的发展模式来说，也是共享经济的一个重要领域。当今共享经济已经渗透到几乎所有的领域，而互联网这块也不另外。
对于互联网来说，信息的共享是重要的一环，在互联网中可以做为共享的内容有很多，有APP、有软件、有内容、有网站等等。
今天我们就拿“网站”来说：
互联网经济是一种虚拟的经济，需要一种载体，(淘宝直通车多少钱一天)，(吴堡网站快速排名)，载体有很多种类，今天我们说的网站也是其中一种。
从事互联网这个行业的人都会有各种各样的体验，比如你想要推广你的产品，但是你不知道你究竟要到什么地方去推广，结果在互联网中寻找推广渠道。突然间发现一款软件可以帮助你完成这件事情，但是随后咨询才得知，(拼多多流量助手靠谱吗)，使用这款软件的费用非常昂贵，需要交付一定年费或者月费，这超出了自己的心理接受价位。那么这个时候你就会想，要是有类似这种的免费软件就好了。
有这种想法，就有这方面需求，当量达到一定程度就成了共同的需求。当它变成一种大家都需求的东西的时候，那么就会有人去开发，这种是传统互联网开发企业的一种形态体现。
而假如在互联网共享经济模式下，如果有一种载体来提出这种需求，类似众筹的模式；加入开发的进程，当开发完成后，在这个载体发布，供大家免费使用的时候，那么就成为了一种共享经济的雏形。
这不同于众筹模式，(个人如何在京东开店)，该种模式不会太过商业化，只是成为了供求双方联系的纽带，而这个纽带就是互联网中存在的众多载体。这种模式将会省却开发成本、推广成本，会对互联网信息的传输起到进一步的优化，从以往的面对面，(怎么拍热门抖音教程)，进化成点对点模式。这将会是一种伟大的进步。
我们可以举一个形象的例子，拿一个传统的行业来进行比对：
既然我们在说网站，那么我们就从站长这个行业出发，而比较贴近共享模式的站点，就拿平台来比对。
以站长资源平台为例，其中有很多相对来说比较具备共享元素的我们举2个例子说说。
比如站长工具这块，传统的为站长导航模式，如下图：
（图片来源：站长资源平台）
导航收录的是各种站长统计工具、软件等，方便站长用户使用，纯粹是一种收录、推荐的模式。
假如，发展成一个共享性质的站长工具导航，是否推荐、开发的产品供大家免费使用——这是一种想象。
再比如：另外一种流量交换功能。
相对来说这比较是一种去中心化的流量交换模式，比较贴近共享经济模式——纯粹是用户与用户之间，站长与站长之间的流量广告点击转化推荐；而作为中心的平台有降低的纯在感，仅仅作为一个审核的角色。
但是，个人觉得没有绝对的去中心化的模式，(淘宝直通车抢位助手有用吗)，宏观调控是必然的，必有的监督不可缺少。
共享经济服务的对象存在的基础是这个社会环境，(个人如何在京东开店)，所以必须遵守一定的规则。
总结，共享经济的本质是在促进社会形态的发展，而不是仅仅有如当今的商业化发展，未来道路依然长远，蜀道难，行路难矣！
，(快手运营模式)
